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尽管害怕印度的霸道,尼泊尔还是将采用中国标准轨距建设铁路

尽管害怕印度的霸道,尼泊尔还是将采用中国标准轨距建设铁路

近期,尼泊尔公布了针对主要铁路线路的建设计划,决定采用与中国轨距相同的标准轨。大家知道,如果铁道的轨距相同,那么两个国家的铁路容易相互衔接,就像是中国的铁道和俄罗斯的一样,火车可以从中国开到莫斯科。本文分析认为,一个小小的铁道建设方案,反映了尼泊尔在经济层面加强与中国的联系的热切期待,葛优在电影《不见不散》里梦想的把喜马拉雅山炸开一个大口子引来印度洋南风的设想,或许能够先从中尼铁路轨距相同开始。

但是,也有观点认为尼泊尔引入中国轨距标准,可能会刺激推销与中国不同轨距、试图加强对尼泊尔影响力的另一个亚洲国家--印度。目前尼泊尔只有东南部城市贾纳克布尔至印度一条铁路线路,该铁路于1930年代开通,2014年起停运,全长约30公里。为了不得罪印度,尼泊尔表示包括贾纳克布尔线路在内,南部的5条线路将采用与印度相同的宽轨(1676毫米)标准建设,不过仅限边境附近,其他铁路将采用标准轨。

尼泊尔基础设施和交通部部长拉古比鲁-马哈塞特对于中国的标准轨道距离也非常挚爱,他表示“已向印度提议,未来把印度边境附近的铁路也更新为标准轨”,游说印度采用中国的方案。如果印度也能够采用中国的标准轨道距离,那么拉古比鲁-马哈塞特无疑扮演了金牌中间人的角色。

其实,我想说的不是印度的霸道(印度霸道起来,如果派出印度武装力量也就是印度收拾尼泊尔,尼泊尔是会害怕的)与妒忌,而是中国的铁轨。我家三代都在铁路工作,从爷爷、老爷爷、三叔、老叔、表叔到自己的表弟、表妹,都在在火车站铁轨的边上成长起来,那里的房檐都是铁路列车的绿色,山墙上会有铁路的路徽,那个由工人图案组成的徽章。

我的家人,会利用废弃的铁轨,发挥它们的余热,比如截取一段30厘米左右的废铁轨,当“砧台”,垫在地上砸煤用。有时候爷爷也用它垫着把破旧弯曲的废铁丝砸直,再去修理其他破旧的家具。在我的记忆里,爷爷家什么都是破旧的,但是他用一个人的铁路工人工资,和我的奶奶一起养活了五个儿女和五个孙辈。

我小的时候,见过哑铃没有用过,每天使用家里的铁轨“砧台”训练臂力,好让我瘦弱的胳膊上,能看出点肌肉线条,不至于所有人到了夏天都误会我是非洲难民身上撒上了黄石灰。每次我上举起铁轨“砧台”五六十次就再也举不起来的时候,我就自豪我是个铁路子弟,然后小心地放下“砧台”,再去洗掉手上的黑煤渣。

其实我高考准考证上的照片,也是身穿我三叔省下来送给我的路服照的,我很珍惜它,留念到了高考准考证上。你们能看出来吗?

 

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